Argo AI自动驾驶汽车。来源:Argo AI
阿尔戈的人工智能这家总部位于匹兹堡的自动驾驶汽车公司向卡内基梅隆大学(Carnegie Mellon University)捐赠了1500万美元，用于建立一个新的研究中心。卡内基梅隆大学阿尔戈自动驾驶汽车研究中心(Argo AI Center for Autonomous Vehicle Research)将“进行高级研究项目，帮助克服障碍，使自动驾驶汽车能够在各种现实环境中运行，比如冬季天气或建筑区域。”
Argo是由一个与CMU有联系的团队于2016年创建的。Argo和CMU为期五年的合作将为自动驾驶汽车的先进感知和下一代决策算法的研究提供资金。该中心的研究将涉及多个技术课题，包括智能传感器融合、三维场景理解、城市场景模拟、基于地图的感知、模仿和强化学习、行为预测和软件的鲁棒验证。
卡内基梅隆大学总裁Farnam Jahanian表示:“我们很高兴能深化与Argo AI的合作，以塑造自动驾驶技术的未来。”“这项投资使我们的研究人员能够继续领导 技术和社会的关系，并解决社会上最紧迫的问题。”
2017年2月，福特宣布将在5年内向Argo投资10亿美元，将福特的自动驾驶汽车开发专长与Argo的人工智能经验相结合。本月早些时候，Argo公布了其第三代测试车辆，一款改良的福特Fusion混合动力车。Argo目前正在底特律、迈阿密、帕洛阿尔托和华盛顿特区测试其自动驾驶汽车。
《逃离德黑兰》上周发布了高清地图数据集《逃离德黑兰》。Argo表示，这将有助于研究界“比较不同(机器学习-深度网络)方法解决同一问题的性能。”
Argo AI、匹兹堡以及整个自动驾驶汽车行业都得益于卡内基梅隆大学的领导地位。能够支持下一代领导者的发展，帮助释放自动驾驶汽车技术的全部潜力，是我的荣幸。”Argo AI首席执行官兼联合创始人Bryan Salesky表示。“CMU和现在的Argo人工智能是匹兹堡仍将是自动驾驶技术世界中心的两大原因。”
卡内基梅隆大学机器人研究所(CMU Robotics Institute)的副教授德瓦·拉马南(Deva Ramanan)将担任该中心的首席研究员，他也是阿尔戈人工智能的机器学习负责人。该中心的研究将涉及来自卡内基梅隆大学的教师和学生。该中心将让学生接触到车队规模的数据集、车辆和大型基础设施，这些对推进自动驾驶技术至关重要，否则很难获得。
CMU的其他自动驾驶汽车合作伙伴
这并不是第一家看到CMU潜力的自动驾驶汽车公司。除了Argo AI, CMU还在通用汽车、优步和其他运输公司的支持下进行相关研究。
它与优步的合作可能是CMU最引人注目的自动驾驶汽车合作，但这是出于所有错误的原因。2015年，优步宣布与卡内基梅隆大学建立战略合作伙伴关系，包括在校园附近建立一个研究实验室，旨在启动自动驾驶汽车的开发。
但这种关系最终摧毁了卡内基梅隆大学的国家机器人工程中心(NREC)。包括NREC主任在内的十多名CMU研究人员离职到优步先进技术中心工作。
逃离德黑兰和CMU的联系
如前所述，Argo的联合创始人与CMU有着紧密的联系。Argo联合创始人兼总裁彼得·兰德在卡内基梅隆大学获得硕士和博士学位。Salesky于2002年毕业于匹兹堡大学(University of Pittsburgh)，但在NREC工作多年，管理该中心的多个最大的商业项目，包括为卡特彼勒(Caterpillar)设计的自动采矿卡车。2007年，Salesky领导了Tartan Racing的软件工程，这是CMU在DARPA城市挑战赛中获胜的作品。
Salesky于2011年离开NREC，加入谷歌自动驾驶汽车团队，继续推动自动驾驶汽车成为现实。在谷歌工作期间，布莱恩负责硬件产品的开发和制造，包括自动驾驶传感器，计算机和几个汽车开发项目。
Brett Browning, Argo的机器人副总裁，获得了博士学位(2000年)和昆士兰大学的电子工程和科学学士学位。他在NREC担任了12年多的高级教员，从事国防、石油和天然气、采矿和汽车应用领域的机器人研究。
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