
自由飞行员旨在帮助开发人员带来送货机器人等设备。来源:自由机器人学
Freedom Robotics Inc.一直在开发基于云的基础设施,用于管理机器人车队,已经发布了远程操作和资源监控工具。本公司表示,随着人类的“在循环中,”公司可以更轻松而快速地采用自动化,迅速地进行自动化。
基于旧金山的自由机器人获得660万美元种子资金2019年7月。最近,它发布自由飞行员,远程遥操作工具,它宣布了自由资源监视器工具。
公司的机器人主管史蒂夫·汉森,以及自由机器人的首席技术官(CTO)以及最近发言机器人报告关于自由飞行员,运行初创公司,新的冠状病毒如何鼓励开发人员赶到市场上的机器人。
发展自由试点
“我曾经在工业自动化和制造中工作,但我对动态更感兴趣路径规划汉森说,机器学习和自适应机器人。“我在伯克利学习并遇到了很多CTO和联合创始人。我们看到了一种模式:真正成功的机器人公司不仅仅是设计机器人;他们还设计了解决业务问题的产品。“
“自由飞行员是遥操作和远程干预软件安装在五分钟或更短的机器人的机器人中,“汉森说。“它可以立即使用。企业可以在线尝试。“
“我们的哲学是迭代的发展,”他补充道。“我们不会挂断更好的抨击[同时定位和映射]。我们必须侧重于客户,并确保我们的工具适用于水平用例。“
“并非每个机器人都需要满遥!。这是一个用于机器人使用的工具,“李说。“AMRS之间存在全频谱[自主移动机器人]和自动车辆。在一端,有一个相当受限制的环境,当一个人在机器人面前的人阶段时,你仍然可以得到一些视觉故障,并且错误地出现并不知道该怎么做。“
“自由飞行员允许客户登录,按一个命令,例如注入ROS [机器人操作系统]主题或python,并告诉它停止,“他说。“这更可靠,我们用人类作为过程的一部分。”

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ROS和RAA.
“罗斯可能不是令人兴奋的,但这是人们如何完成的事情,”汉森关于机器人开发人员说。“飞行员和自由机器人的”工具套件在ROS和非ROS系统上的框中工作。通过Linux的Python API [Application编程接口]全部记录。“
“用户可以单击一个单独的设备,看看主题和信息的流媒体视图,即在机器人上播出,”在一个通用机器人手臂挥手和拾取咖啡的演示中说。“它可以为CNC机器运行零件并切换到新应用程序。”
“远程运算符可以向运行它击中墙壁的路径的机器人发送新命令,”汉森说。“他们可以清除路径并重置机器人,而无需进入现场。”
“随着机器人公司转向机器人 - AS-A-Service [raas.]模特,如果人们仍然必须在现场解决问题和保姆系统的问题,那么价值会减少,“他说。“相反,通过运送一套工具,如果出现问题,自由飞行员会得到警报,然后有人可以登录。这等于更高的服务级别和价值主张。”
汉森和李分享了一个示范获取机器人机器人的AMRS分组管理。“自由飞行员可以支持多个摄像机,激光雷达,GPS和T可以传达像素坐标,从搁架到苹果拣选,”李说。“它提供了管道,使机器人开发人员可以确定如何做干预措施。简单的命令是表格赌注;用户需要实时查看转换。“
应用和加速需求
自由机器人表示,其产品用于农业,零售,医院,和最后一英里交货。“我们的客户利用我们的客户有很多增长和成功飞行员汉森说,要处理很多软件开发,他们将需要几个月来做几个月。““这使他们能够从几个月到几个月来削减时间来部署机器人。”
“在农业李说,来自欧洲的有限交叉口,特别是在欧洲的劳动力短缺,留下了现场的水果和蔬菜,“李说。“一个机器人可能在行之间导航的自主权,一个农场工人可以告诉它在哪里挑选。”
“在零售中,机器人可以在拥挤的环境中迷失。运营商可以从世界任何地方登录自由飞行员并重新定位它,“他解释说。“拥有更精致的自动化计划的人现在正在寻找乘坐机器人,并使用人的反铲和开发工具。我们实时生成数据集以稍后自动执行该过程。“
“我们在印度的一个杠杆的顾客曾经是飞行员推出一个全新的机器人消毒医院与UVC,“汉森说。“这只是在开始时的一个想法新冠肺炎。它绝对不是一个机器人45天前,现在他们是印度和美国的医院。
“椅子腿很难对路径规划努力解决,但我们可以以数据驱动的方式开发探测器并计划,而不是试图提前解决所有问题,”他说。“这些客户可以在以后以舰队使用自由。”
“商业清洁机器人被认为被视为劳动力增强,但是通过Covid和遥操作,机器人的想法是沉闷,肮脏和危险的任务的想法延长到日常生活中,”汉森说。“远程干预工具会建立起来自治随着时间的推移。“
“对于人行道机器人来说,人们试图处理所有角落案例,因此传感器的数量和复杂的算法影响了机器人的成本,”李说。“随着需求的飙升,机器人必须成为产品的人。我们必须专注于我们现在能做什么。“
“自由飞行员不仅适用于初创企业或爱好者,”李说。“它对较大的企业也很有用,例如汽车制造和物流,人类干预仍然在降低错误百分比中的作用。”

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使用自由飞行员,资源监视器启动和缩放
“我们对这个行业非常有信心,并看到公司的成长规模,”李说。“Covid-19加速机器人发展五年。我们正在使用广泛的垂直客户来帮助船舶,部署和规模机器人。“
“之前,许多公司没有得到原型的原型,”他说。“现在,复杂的算法被抛弃,以便使用人类作为远程逆止器更快地支持运输机器人。例如,Cyanbot.在第一个月内部署了10个机器人,而不编写任何Web基础架构代码。“
“我们在大流行期间一直在使用我们的软件,因为我们没有直接访问我们的机器人,”他说。“我们已经受到理性订单的影响,我们的客户。我能够在不进入办公室的情况下映射和配置机器人。然后我们可以远程完成所有的软件。“
自由飞行员现在可以为一个机器人提供一年的免费试验,其中有超越该水平的分层定价。
自由机器人正在招聘,并从客户那里获得反馈“数千小时,”李说。“我们对机器人产业的整体和加速时间表兴奋了解机器人和理性发展的加速时间表,”他说。
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