IFR报告称，2019年全球工厂使用的机器人达到创纪录的270万

国际机器人联合会的新世界机器人2020工业机器人报告显示，在全球工厂运营的270万个工业机器人的记录 - 增加12％。新机器人的销售仍然在高水平上，2019年全球运输373,000个单位。这比2018年少12％，但IFR表示，仍然录制的第三次最高销量。

国际机器人联合会(IFR)主席米尔顿·盖里(Milton Guerry)表示:“如今，世界各地工厂中运行的工业机器人库存达到了历史最高水平。”“受智能生产和自动化成功故事的驱动，五年内(2014-2019年)全球产量将增长约85%。最近销售额下降了12%，反映了两大主要客户行业的困难时期汽车和电气/电子方面的经验。”

“除此之外，来自的后果新冠病毒全球经济的大流行还不能完全评估。”“2020年剩下的几个月将取决于对‘新常态’的适应。机器人供应商会根据新应用和开发解决方案的需求进行调整。今年不太可能出现大规模订单带来的重大刺激。中国可能是个例外，因为冠状病毒于2019年12月在中国武汉市首次发现，该国已经在第二季度开始复苏。其他经济体报告称，目前正处于转折点。但这需要几个月的时间，才能转化为自动化项目和机器人需求。2021年将会看到复苏，但可能要到2022年或2023年才能达到危机前的水平。”

IFR说，亚洲市场继续领先

亚洲IFR表示，仍然是工业机器人最强的市场。该地区最大的采用者的运营库存，中国在2019年达到约78.3万辆。日本位居第二，约有35.5万辆，增长了12%组织．排在第二位的是印度，其销量创下了约26300台的新纪录，增幅为15%。在五年内，印度工厂里运行的工业机器人数量翻了一番。

亚洲新安装机器人的份额大约是全球供应的三分之二。中国近140,500名新机器人的销售低于2018年和2017年的历史截点，但仍然超过五年前的数字（2014年：57,000个单位）。顶级亚洲市场的安装减缓 - 在中国（减去9％）和日本（减去10％）。

在中国，来自外国供应商的广大额外71％的新机器人发货。中国人制造商仍然主要是迎合国内市场，在那里他们获得了越来越多的市场份额。外国供应商向汽车行业交付约29%的产品，而中国供应商的这一比例仅为12%左右。因此，国外供应商比国内供应商更容易受到中国汽车行业业务下滑的影响。

年度工业机器人，前15个国家。资料来源：IFR世界机器人2020报告

欧洲机器人不均匀地增长

IFR报告称，2019年欧洲的运营库存达到58万辆，增加了7%。德国仍然是主要的用户，有大约22.15万辆的运营库存，这是意大利(7.44万辆)的3倍，法国(4.2万辆)的5倍，英国(2.17万辆)的10倍。

机器人销售表演有区别的欧洲联盟中最大市场的图片：德国安装了大约20,500个机器人。这低于2018年的记录年份（减去23％），但与2014-2016相同。法国销售（+ 15％），意大利（+ 13％）和荷兰（+ 8％）上涨。

U.K.的机器人仍然在较低的水平上 - 新安装减速了16％。英国的新安装的2,000个单位大约比德国的出货量（20,500个单位）少10倍，比意大利（11,100个单位）少约五倍，比法国（6,700个单位）小约三倍。

IFR看着美洲

美国是美洲最大的工业机器人用户，运营库存达到了约293.200台，增长了7%。墨西哥以40,300套房屋排在第二，多出11%，其次是加拿大，约28,600套房屋，多出2%。

与创纪录的年份相比，美国的新装置在2019年减速了17％2018年．尽管出货量为33,300台，但销售仍处于非常高的水平，这是有史以来第二强劲的业绩。美国的大多数机器人都是从日本和欧洲进口的。虽然北美没有很多机器人制造商，但有很多重要的机器人系统集成商。墨西哥以4600辆的销量位居北美第二，下降了20%。在加拿大的销量为1%，创下了约3600台的新纪录。

南美洲最大的运营库存在巴西，有近15,300台，增加了8%。销售额下降了17%，安装了约1800台，仍然是有史以来最好的业绩之一，只是在2018年的出货量创纪录。