聪明的直升机在火星上完成了棘手的第二次飞行

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美国宇航局的聪明才智直升机成功完成了火星上的第二次测试飞行。今天早上5:33 A.M. EDT，聪明才智爬到16英尺，表现轻微（5度）倾斜，侧向7英尺（2米）移动，共占51.9秒。它自主地进行了飞行。

您可以在下面的“Wright Brothers Field”中观看第二次航班的视频。历史悠久的第一架飞行在4月19日举行的，持续了39.1秒。在空气中爬到10英尺处，在回到火星表面之前徘徊在30秒。

“到目前为止，我们已收到和分析的工程遥测告诉我们，满足期望和我们先前的计算机建模的航班一直准确，”南加州NASA在加州北美航空航天局的喷气式推进实验室的尼斯火星直升机的首席工程师Bob Balaram说。“我们在我们的皮带下有两个火星的飞行，这意味着在这个月的聪明才智期间还有很多学习。”

在火星上以受控方式经营飞机比在地球上飞行更困难。尽管火星上的重力大约是地球的三分之一，但聪明才智必须在大气的帮助下飞行，只有大约1％的地球表面的密度。每个航班中的每一秒都提供了丰富的火星飞行数据，以便与建模，模拟和在地球上进行的测试进行比较。

美国宇航局还获得了首次在火星远程操作旋翼飞机的实用经验。这些数据集将为潜在的未来火星任务证明，可以争取下一代直升机，以向其探索增加空中维度。聪明才智成为第一架在另一个星球上制作有力的控制飞行的飞机。

“直升机停止了，徘徊在适当的地方，并转过身来指向不同的方向，”聪明的首席飞行员在JPL。“然后它回到了机场的中心到了土地。这听起来很简单，但有许多未知数有关如何在火星上飞行直升机。这就是为什么我们在这里 - 让这些未知名着名。“

航班的命令是星期三晚上向坚持不懈的流动站发送，它作为直升机和地球上的团队之间的通信站。从流动站上传命令后，聪明才智能够自行飞行。

聪明才智已经从第二次飞行中寄回黑白图像。图像包括下面的图像，它显示了马尔蒂尼斯曲面上的直升机，因为旋翼飞机悬停在上面。

美国宇航局正准备在下周尝试更多的航班。

编辑注意：遵循机器人报告的完整覆盖范围火星2020个使命。