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Waymo Robotaxi停在人行横道上。|资料来源:Waymo
联合国(联合国)宣布,它将将自动驾驶汽车速度的当前限制从60 km/h,大约37英里/小时,至130 km/h,大约为80 mph。新法规将于2023年1月生效。
该修正案是由世界论坛采用的,以协调车辆法规,并适用于乘用车和轻型车辆。该修正案还允许车辆执行自动车道更换。
车辆法规协调的世界论坛是一个政府间平台,由联合国欧洲经济委员会(UNECE),这为车辆的性能和安全性,其子系统和零件创建了监管框架。
自动化/自动驾驶和互联车辆(GRVA)的工作组制定了修正案,并由UNECE自动/自动驾驶汽车的框架指导。它建立在联合国对自动车道饲养系统(ALK)的法规之后的经验基础上获得的,该法规是2020年6月对3级自动驾驶汽车的首次约束性国际法规。
自动驾驶汽车在世界各地滚动
自动驾驶汽车行业在将自动驾驶汽车上路方面取得了长足的进步。就在上周,Cruise开始为Robotaxi游乐设施收费在旧金山。自2021年六日以来,该公司一直在该市进行测试。
Waymo在旧金山的部署中并不远远落后于Cruise。公司收到了加利福尼亚公共事业委员会的驾驶员部署(CPUC)3月,与Cruise同时,但尚未获得无人驾驶部署许可证。
同时,Waymo汽车自2020年以来一直在凤凰城提供完全自主的付费游乐设施。
在德国,梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)推出了其驱动器试点系统的销售适用于其S级和EQS模型的消费者。该系统能够在SAE 3级运行,这意味着它能够控制车辆的速度并在车道内引导。驱动器飞行员还可以考虑路线配置文件,路线上发生的事件和交通标志。
在中国,小马。最近获得了许可证在该国运营自动驾驶汽车出租车服务。该公司正在准备在今年的某个时候在中国广州推出收费的机器人服务。
我可以看到这是一个建议,但除此之外。联合国无权篡夺a)任何主权国家的公路交通法案和b)对主权国家的安全测试。
就个人而言,自动驾驶方面是一个好主意,但联合国正在超越其目标。任何国家都向他们屈服的国家也是如此。